50289 月銷僅400余輛,極越汽車“甘心被罵”?
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    月銷僅400余輛,極越汽車“甘心被罵”?
    鰲頭財經 ·

    王杰仁

    04/22
    極越汽車“甘心被罵”,卻“罵”不出好銷量。
    本文來自于微信公眾號“鰲頭財經”(ID:theSankei),作者:王杰仁,投融界經授權發布。

    “我講營銷效率,花一分錢能對應到一個用戶。你可以正向營銷,也可以反向營銷嘛?!睒O越CEO夏一平說,“當你罵我的那一刻,我也算成功了,因為你已經知道極越了?!?/span>

    這不,極越汽車就被罵了。

    近日,一位極越汽車員工因為是小米汽車的“擁躉”,不僅購買了小米SU7,還宣傳其產品。極越汽車以“編造虛假理由不到崗,存在嚴重曠工行為”等為由,將其開除。

    打鐵還需自身硬。當前,極越汽車熱度正在上升,但銷量能否隨之增加還未顯現。

    有數據顯示,2023年12月以及2024年1月至3月,極越汽車銷量分別為774輛、218輛、147輛和511輛,4個月累計銷量1650輛,月均僅400余輛。

    蹭熱度嗎?

    先有智己汽車,現在是極越汽車,以及小米汽車流量的“潑天富貴”,近期,新能源汽車品牌頻上熱搜。

    近日,一位網名為“大姚Tok”的博主稱,因購買小米SU7創始版被公司強制辭退。

    該博主自稱是極越員工,在提車小米SU7的5天后被極越開除,公司沒有支付賠償金,開除他的理由是違反競業協議。

    根據該博主以往發布的內容,4月3日,他提了小米SU7創始版,并參加了小米汽車在北京亦莊工廠舉辦的首批交付儀式。

    日前,極越汽車回應稱,該員工嚴重違反了極越公司的規定,從而解除勞動關系。該員工是極越社交媒體崗位的運營人員,卻以個人名義在社交平臺開設矩陣賬號,大肆宣傳友商小米SU7的產品,時間長達3個月,違反了勞動合同規定的“不得從事與公司相競爭的業務”的條款。

    月銷僅400余輛,極越汽車“甘心被罵”?

    極越汽車稱,該員工在職期間無故請假,通過編造虛假理由不到崗,存在嚴重曠工行為,違反了公司的勞動紀律。據了解,小米SU7產品首批交付當天,該員工無故曠工前往現場提車。該員工個人社交賬號很多視頻信息的發布時間都是工作時間,擾亂了公司的工作秩序和紀律。

    此外,極越汽車還強調,公司從未禁止員工購買其他品牌車型。事實上,無論員工駕駛什么品牌車輛,公司在工區專屬停車場均提供停車位和便利充電補能設施。

    有網友表示:“身在曹營心在漢”“開除得一點兒都不冤”。也有網友表示,“這是不是在蹭熱度?先看看,別著急下結論?!?/span>

    甘心被罵?

    極越汽車是不是在蹭熱度無法證實,但該公司的確“甘心被罵”。

    天眼查顯示,極越汽車屬于杭州極與越汽車科技有限公司旗下品牌,成立于2023年8月9日。

    極越汽車的前身是集度汽車,是百度與吉利汽車在2021年1月共同成立的汽車品牌,并在2022年6月發布了首款概念車ROBO-01。2023年8月,集度更名為極越,相應的,集度ROBO-01也變成了極越01。

    工商信息顯示,極越汽車當前由浙江吉利產投控股有限公司持股65%,上海冪航汽車有限公司持股35%。

    浙江吉利產投控股有限公司由浙江吉利控股集團有限公司100%持股,上海冪航汽車有限公司(曾用名:集度汽車有限公司)為北京百度網訊科技有限公司旗下公司100%持股。

    月銷僅400余輛,極越汽車“甘心被罵”?

    4月15日,百度創始人、董事長兼CEO李彥宏進入極越直播間為極越站臺,并與極越CEO夏一平共同宣布最新優惠政策,4月15日至5月31日,購買極越01并完成交付,即可享受ROBO Drive Max高階智能輔助駕駛終身免費。

    有報道顯示,在極越還是“集度”的時候,曾經舉辦過一場“元宇宙”發布會,發布會上使用大量動畫片風格的演示畫面,被網友戲稱為“動畫片公司”。

    夏一平表示,這個項目預算只有幾百萬元,但在全網達到了可能是千萬級別項目才能收獲的傳播量。

    “我講營銷效率,花一分錢能對應到一個用戶。你可以正向營銷,也可以反向營銷嘛?!毕囊黄秸f,“當你罵我的那一刻,我也算成功了,因為你已經知道極越了?!?/span>

    夏一平對團隊說,“不要擔心被罵,如果罵得對那就改;罵得不對,只要不是人身攻擊,我們也不用管,市場里也應該有一定的反對聲音?!?/span>

    銷量低迷!

    極越汽車“甘心被罵”,卻“罵”不出好銷量。

    2023年8月14日,極越汽車發布首款車型,正式命名為“極越01”。兩個多月后,也就是10月27日,極越01上市。

    極越汽車官網顯示,公司是高端智能汽車機器人品牌,致力于打造智能化領先的汽車機器人,以高階智駕、智艙產品和創新數字化服務,為用戶創造標桿級智能科技出行體驗。

    2023年11月,有報道顯示,極越汽車與中國銀行、交通銀行、中信銀行、浦發銀行舉行了銀企戰略合作簽約儀式,獲得意向授信額度100億元人民幣,為極越汽車機器人的持續創新和發展注入動能。

    剛上市時,極越01售價為24.99萬元起。

    2023年10月27日的極越01發布會上,夏一平說:“從2021年立項開始,我們從始至終都想和特斯拉打一仗?!?/span>

    按此說法,極越01 Max版的起售價對標的是特斯拉Model Y后輪驅動版的起售價26.39萬元。

    夏一平表示,產品定位要匹配目標用戶,不應該總是用低價去換取銷量。許多車企都號稱要挑戰特斯拉,但并沒有誰能真的撼動它的地位,因為靠低價拿到的訂單都并非特斯拉想要的。

    然而“打臉”來得太快,2023年11月30日,極越汽車官宣降價,其中,極越01全系車型(極越01 Max、極越01 Max Performance)價格直降3萬元,長續航三元鋰電池選裝包(100kWh)同步下調1萬元。

    需要注意的是,極越01是在2023年10月27日上市的,一個月后就宣布降價。

    月銷僅400余輛,極越汽車“甘心被罵”?

    目前,極越汽車官網上顯示價格為21.99萬元起,其中2024款Max Performance官方指導價為30.99萬元起。

    3月28日晚,小米集團在北京舉辦發布會,公布了多款配置車型的售價,區間為21.59萬元至29.99萬元。這一價格與極越汽車高度重合。

    然而,2023年12月以及2024年1月至3月,極越汽車銷量分別為774輛、218輛、147輛和511輛,4個月累計銷量1650輛,月均僅400余輛。

    極越汽車 小米 新能源
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