49831 電池降本,對新能源車“價格戰”影響多大?
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      電池降本,對新能源車“價格戰”影響多大?
      車市睿見 ·

      楊朔

      02/22
      對于新能源汽車產業鏈來說,電池的成本下降究竟意味著什么?今年的價格戰是否會因成本下降而更加激烈?
      本文來自于微信公眾號“車市睿見”(ID:cheshiruijian),作者:楊朔,編輯:楊果,投融界經授權發布。

      電池是決定新能源汽車成本的關鍵因素。當前,電動汽車的電池成本占整車成本的比例較高,甚至可達30%至40%。而隨著技術進步和規?;a效應的顯現,鋰電池等關鍵部件的成本正在逐年下降。

      同時,在2024年,電池級碳酸鋰價格低位運行。從2023年年初近60萬元/噸高位,暴跌至年末的10萬元/噸,且今年以來繼續下滑至10萬元/噸以下,對于新能源汽車產業鏈來說,電池的成本下降究竟意味著什么?今年的價格戰是否會因成本下降而更加激烈?

      ▍原料下跌 降價“有底氣”

      有“白色石油”之稱的碳酸鋰,是鋰電池生產的重要原材料,與新能源汽車、儲能產業的發展密不可分。電池成本中,主要原材料碳酸鋰占了大頭。對新能源汽車來說,碳酸鋰價格下探,直接帶動了動力電池的成本降低,整車成本也必然聯動下降。

      去年以來,新能源汽車市場“價格戰”持續了一整年,整車降價似乎已成為常態。其中,動力電池原材料,特別是電池級碳酸鋰價格大幅下降,無疑是其中一個重要因素。

      與此同時,電池龍頭寧德時代和比亞迪目前正在梳理產線資源,提出降低動力電池的價格。

      據悉,寧德時代正在向車企推廣173Ah的VDA規格磷酸鐵鋰電芯,標配2.2C倍率快充,走大單品路線。據了解,今年將會有多家車企采用該款電池方案,價格將達到0.4元/Wh左右,目標是10萬-20萬元的純電市場。

      比亞迪旗下弗迪電池也在內部通知,敦促團隊繼續降本,在內部通知中稱,當前采購降本空間依舊巨大。2024年,將繼續加強非生產性物料的管理和控制,降本增效。

      電池行業內部人士對車市睿見表示,目前VDA尺寸的磷酸鐵鋰電芯已經降低到了0.5元/Wh以內。零跑汽車的磷酸鐵鋰電芯采購價也達到了0.4元/Wh,年中將低于0.4元,大概率在年底前,磷酸鐵鋰電芯全線將進入到0.3元/Wh。

      電池降本,對新能源車“價格戰”影響多大?

      圖片來源:小鵬汽車

      零跑汽車副總裁曹力日前在接受媒體采訪時表示,零跑汽車的鐵鋰電芯采購價,已經做到了0.4元/Wh,年中將低于0.4元。長安汽車董事長朱榮華也在“2023中國汽車重慶論壇” 上公開表示,新能源汽車行業早已經告別了過去 “少電、缺電、貴電” 的局面,國內電池行業出現了產能過剩的情況。

      如今來看,動力電池進入0.3元/Wh時代也充滿想象空間。

      不僅如此,除了碳酸鋰價格出現暴跌外,正負極、隔膜、電解液等其他鋰電池原材料全線價格都在下跌,成為新能源汽車能夠大幅降價背后的重要原因。

      對于整車企業來說,動力電池降本無疑是重大利好,有助于進一步降低整車生產成本。而更低的成本,也意味著其對于今年洶涌來襲的價格戰將更有“底氣”。

      ▍卸下成本包袱 加速“淘汰”

      就目前來看,動力電池成本相對來說已經到了較低位,但需要注意的是,作為原材料的碳酸鋰是一種比較復雜的產品,它的價格是有生產成本下限的。上述專家表示,2024年電池級碳酸鋰的價格會繼續“溫和下跌”,然后穩定在一個相對較低但合理的區間。

      而電池成本的下降,也會讓各大車企為了更快爭奪市場,在旗下車型的售價上“大做文章”。

      整體降價潮的基礎已經具備,電池成本下降對新能源車產業鏈下游的影響十分明顯,以比亞迪為代表的車企,紛紛把自主品牌新能源車與合資品牌的同級燃油車價格拉平,進一步加速燃油車替代進度。

      電池降本,對新能源車“價格戰”影響多大?

      圖片來源:網絡

      不過,要提出的是,電動汽車和碳酸鋰一樣,生產成本下跌是有一定限制的。除了作為核心的動力電池外,廠商們還在卷智能駕駛、高壓平臺、智能座艙,卷的背后,都是高昂的成本。電池價格下跌,但不能覆蓋所有的生產成本。

      同時,由于“降價潮”的影響,許多新能源車企,尤其是新勢力,將會面臨更加嚴峻的挑戰。一些企業甚至會被淘汰出局,降價使得這些企業的資金鏈問題更加嚴重。

      新能源汽車對傳統燃油汽車取代之勢已經形成,但新能源賽道局勢瞬息萬變,已經從大魚吃小魚的時代,變成快魚吃慢魚的時代。對于汽制造業來說,正如特斯拉創始人馬斯克所說,如果成本足夠低,需求便不再是問題,價格是限制絕大多數人的重要因素。而鋰電池成本的下降,也將成為以價格戰引發的新能源淘汰賽中的一條“導火索”。

      新能源汽車 電池 電芯
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