49479 2024年,新能源汽車往哪卷?
  • <listing id="hwml4"></listing>
    <span id="hwml4"><li id="hwml4"><legend id="hwml4"></legend></li></span>
    <th id="hwml4"><address id="hwml4"></address></th>
    <code id="hwml4"><thead id="hwml4"></thead></code>
    1. <code id="hwml4"><thead id="hwml4"></thead></code>
    2. 服務熱線:400-858-9000 咨詢/投訴熱線:18658148790
      國內專業的一站式創業服務平臺
      2024年,新能源汽車往哪卷?
      新品略財經 ·

      吳文武

      01/03
      2024年的第一天,新能源汽車賽道的2023年度成績單出爐了。
      本文來自于微信公眾號“新品略財觀”(ID:nbscaijing),作者:吳文武,投融界經授權發布。

      2024年,新能源汽車行業迎來極度內卷賽,會往哪卷?

      01

      新能源汽車2023年度成績單盤點

      2024年的第一天,新能源汽車賽道的2023年度成績單出爐了。

      整體看,比亞迪一騎絕塵,廣汽埃安緊隨其后,新勢力理想狂飆,蔚來、零跑、小鵬依次跟著跑。

      “帶頭大哥”比亞迪2023年累計銷售新能源汽車302.44萬輛,同比增幅達62.3%,達成年銷300萬輛目標。

      廣汽埃安緊隨比亞迪身后,2023年銷量48萬輛,較2022年的27.1萬輛,同比增長77%,都說網約車撐起廣汽埃安,可廣汽才不在乎這些言論。

      比亞迪、廣汽埃安是傳統車企,其銷量增長表現直接反映出:比亞迪率先轉型的優勢,廣汽新能源也交出了不錯的成績單。

      再看,造車新勢力賽道圈的成績單和故事更精彩。

      理想順利拿下2023年造車新勢力的銷冠,也是一騎絕塵!理想2023年賣了37.6萬輛,比2022年的12.3萬輛,同比增長182%,翻了1.8倍,看來理想奶爸的消費力很驚人。

      2023年,蔚來賣了16萬輛,較上年同比增長31%。零跑賣了14.41萬輛,較上年同比增長30%。小鵬賣了14.16萬輛,較上年同比增長17%。

      “蔚小理”三家,理想的成績絕對讓小鵬和蔚來羨慕,蔚來單車售價高于小鵬,所以說,小鵬成績墊底。

      不過,有兩家車企的成績讓《新品略財經》感到有些意外。

      2022年的銷冠哪吒汽車,在2023年賣了12.7萬輛,同比下降16%,是唯一一家銷量負增長的新勢力。

      排名第9的問界2022年賣了9.43萬輛,同比增長24%,問界在上半年的聲音很小,直到9月問界新M7上市之后才爆火,訂單雖多,產量跟不上。

      極氪2022年也取得了不錯的好成績,銷量11.86萬輛,同比增長65%。嵐圖2023年銷量較2022年增幅160%,但只賣了5萬輛,存在感不強。

      可見,這份年度榜單整體符合市場預期,王者依然是王者,狂飆者依然狂飆,玩家各顯神通,熱鬧非凡。

      2024年,新能源汽車往哪卷?

      02

      2024年,新能源汽車往哪卷?

      2023年的新能源汽車行業很內卷,降價潮、碰瓷營銷、口水戰不停、狠踩友商……精彩不斷,不少熱點刷新三觀。

      2024年,新能源汽車賽道的內卷已經開始!那么,今年的新能源汽車會卷向何方?

      在《新品略財經》看來,2024年,新能源汽車肯定會比去年更卷,極度內卷,行業競爭格局將變,細分賽道競爭加劇,新玩家入場……精彩故事繼續。

      2024年的新能源汽車行業競爭會進一步加劇,行業競爭格局預計會出現比較明顯的變化。

      毫無疑問,在2024年的新能源汽車賽道中,初步預計一哥比亞迪將會繼續一騎絕塵,但比亞迪也會面臨不小的競爭壓力,理想的成績將會很有看點,榜單后面的排次大概率會出現變化。

      值得關注的是,華為系新能源汽車品牌,特別是問界品牌的市場表現預計將會不錯,可能會出現井噴式增長。

      在華為光環效應加持下,2023年9月上市的問界新M7銷量猛增,號稱是“1000萬以內最好的SUV”的M9剛上市7天就已獲得3萬輛的大定訂單。

      要知道,問界M9是一臺46.98萬元起售,最高接近60萬元的車,這款車會搶走理想、蔚來的一部分準用戶和潛在用戶。

      2024年,新能源汽車賽道中的另一大看點:新玩家小米汽車將高調強勢入場。

      剛開完不久首場技術發布會的小米汽車,已經發布了首款車型SU7,雖然還沒有公布售價,但關注度很高。

      小米作為一家造車新勢力插班生,還是能激起不小的行業浪花,小米SU7未來上市,預計對小鵬的沖擊力是最大的,因為小米能讓年輕人開上第一輛“保時捷”。

      在細分領域賽道中,2024年的新能源MPV賽道競爭勢必會加劇。

      2023年,比亞迪旗下騰勢品牌D9車型取得了不錯的銷售成績,連續多月銷量過萬,讓很多車企羨慕。

      沃爾沃緊隨其后,在去年11月12日發布了豪華純電MPV車型EM90,引發了不少關注,成績如何還有待市場檢驗。

      不過,新能源MPV最大的看點還是理想的MPV車型MEGA,該車型已經在去年11月的廣州車展亮相,雖然較原發布時間推遲了兩個多月,理想官方最新表示,將于3月1日上市。

      理想MEGA雖然充滿爭議,比如山寨現代Staria,沒有配備后輪轉向,甚至某位車評人直接評論奇丑無比,但都要經過市場檢驗,最終由消費者買單。

      開年第一天,售價35.98萬元至41.98萬元的小鵬汽車首款MPV車型X9正式上市,小鵬X9搶先理想MEGA上市,火藥味很濃。

      03

      前景可期,也要看多面

      2023年是新能源汽車行業繼續狂飆的一年。據中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉預計,2023年新能源汽車全年銷量(含出口)950萬輛左右,同比增長約37%。

      2024年,市場普遍預計新能源汽車會持續增長。張永偉表示,2024年中國新能源汽車產銷規模有望達到1300萬輛,增速約40%,整體滲透率超40%。

      不過,值得關注的是,新能源汽車總體銷量在增長的同時,也將會面臨增速放緩,出現結構調整的問題。

      比如,網約車市場飽和,會導致新能源汽車購買量下降。個人市場中限購城市的新能源占比下降。大城市金融、IT金領等高端群體購買電動車占比下降。

      有意思的是,市場目光基本上聚焦國內各大車企和造車新勢力,但我們還是忽略掉在中國市場的另一個主力玩家:特斯拉。

      據特斯拉中國數據,截至2023年12月6日,特斯拉中國去年累計銷量已超52.7萬輛,這直接趕超了2020年特斯拉全球銷量之和。

      比亞迪有很多混動車型,而特斯拉是純電動汽車品牌,雖然沒有可比性(特斯拉中國還未公布2023年度銷售數據),但如果把特斯拉納入2023年新能源汽車賽道榜單中,特斯拉的排名還是很搶眼的。

      各位中國新能源車企和造車新勢力玩家們,大家不要忘了還有特斯拉這個強勁對手存在。

      同時,我們也需要關注新能源汽車行業的更多面。

      比如,在行業標準化、用戶數據管理、甚至是車輛安全標準,還需要規范管理,還有很大的提升空間。

      2024年必將是新能源汽車賽道競爭的關鍵一年,行業格局還未正式形成,決賽還未到來,精彩故事將會繼續。

      但《新品略財經》一直認為,造車是長跑,比耐力,跑到最后的才是贏家。

      電動汽車 比亞迪
      評論
      還可輸入300個字
      專欄介紹
      新品略財經
      24篇文章
      原創商業觀察者,解讀趨勢與未來
      +關注
      400-858-9000
      免費服務熱線
      kefu@trjcn.com
      郵箱
      09:00--20:00
      服務時間
      18658148790
      投訴電話
      投融界App下載
      官方微信公眾號
      官方微信小程序
      Copyright ? 2024 浙江投融界科技有限公司(www.massiveresultsprotocol.com) 版權所有 | ICP經營許可證:浙B2-20190547 | 浙ICP備10204252號-1 | 浙公網安備33010602000759號
      地址:浙江省杭州市西湖區留下街道西溪路698號15號樓509室
      浙江投融界科技有限公司trjcn.com版權所有 | 用戶協議 | 隱私條款 | 用戶權限
      應用版本:V2.7.8 | 更新日期:2022-01-21
       安全聯盟
      在線客服
      手機APP
      微信訂閱
      一级一片免费观看,97碰碰人妻无码视频免费,日本欧美一级二级三级不卡,精品一区二区无码免费